À medida que as instalações comerciais de estacionamento, os parques industriais e os pontos de acesso inteligentes dão maior ênfase ao tráfego dos veículos, a estrutura mecânica dos portões de barreira automáticos também está evoluindo.
Dos mecanismos convencionais de equilíbrio de molas aos sistemas de acionamento sem molas e controle de movimento 3D, a tecnologia de porta de barreira está se movendo em direção a um gerenciamento de acesso de veículos de maior velocidade e mais inteligente.
O WEJOIN G30 Super 3D Barrier foi projetado dentro desse contexto tecnológico.
Novos requisitos para estruturas tradicionais de molas
Os portões de barreira tradicionais geralmente usam molas para equilibrar o braço, permitindo que o mecanismo de acionamento controle seu movimento para cima e para baixo.
Em aplicações de alta frequência, o portão de barreira pode realizar repetidamente ciclos de abertura e fechamento.e os requisitos de manutenção do mecanismo de equilíbrio mecânico tornam-se considerações importantes.
Para estacionamentos comerciais, parques industriais e outras entradas de alto tráfego, o portão de barreira precisa fornecer mais do que o controle básico de acesso de veículos.Deve também satisfazer requisitos mais elevados de eficiência do tráfego.
G30 usa uma estrutura de dupla unidade 3D sem mola
O G30 adota o mecanismo 3D de dupla tração sem mola desenvolvido independentemente pela WEJOIN, eliminando a estrutura tradicional de equilíbrio de mola.
O movimento vertical usa uma transmissão planetária de dois estágios, enquanto o movimento horizontal usa uma transmissão de engrenagem de dois estágios.Os dois movimentos são combinados para criar uma trajetória de movimento curva tridimensional.
Esta estrutura permite que o G30 se mova além do movimento convencional de um único eixo e controle o boom através de um mecanismo de movimento tridimensional.
Velocidade operacional de 0,3 segundos para acesso de alta frequência
De acordo com as especificações oficiais do produto da WEJOIN, o G30 tem uma velocidade operacional de 0,3 segundos, uma vida útil nominal de 8 milhões de ciclos e uma faixa de temperatura de trabalho de -30°C a 70°C.
A operação de alta velocidade pode ser valiosa para estacionamentos comerciais, parques industriais e outras entradas de veículos com fluxo de tráfego concentrado.
No entanto, a velocidade de funcionamento não é a única consideração para um portão de barreira de alta velocidade.e funções de segurança também devem trabalhar em conjunto para apoiar a operação de alta velocidade.
Controle de frequência variável combinado com uma estrutura sem molas
O G30 utiliza um motor DC síncrono de ímã permanente combinado com controlo de frequência variável.
Esta configuração permite que o sistema de acionamento controle o movimento da barra, reduzindo simultaneamente os requisitos de ajuste associados aos mecanismos de equilíbrio de mola convencionais.
Portanto, o foco técnico do G30 não é simplesmente a velocidade, mas sim o seu mecanismo sem mola, sistema de duplo acionamento, estrutura de movimento 3D,e controle de frequência variável trabalham juntos para criar uma abordagem mecânica diferente para o projeto de porta de barreira automática.
Apoio ao desenvolvimento do controlo de acesso inteligente
Com o desenvolvimento do reconhecimento de placas, plataformas de gestão de estacionamento e sistemas inteligentes de controlo de acesso,Os portões de barreira tornaram-se um importante dispositivo de execução dentro dos sistemas de gestão de veículos.
O G30 suporta o controle Bluetooth e fornece funções operacionais, como o ajuste da direção do braço, permitindo que o sistema seja configurado de acordo com diferentes requisitos do projeto.
A transição dos portões de barragem de mola tradicionais para a tecnologia de barragem 3D sem mola reflete o desenvolvimento mais amplo dos equipamentos de acesso de veículos em direção a uma operação mais rápida e inteligente.
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