As molas têm tradicionalmente desempenhado um papel mecânico importante nos mecanismos de porta de barreira.uma mola permite que o portão de barreira execute seus movimentos básicos de abertura e fechamento.
Contudo, à medida que os portões de barreira se movem para uma operação de maior velocidade e alta frequência, o mecanismo de acionamento também está evoluindo.
O WEJOIN G30 utiliza um mecanismo sem mola e controla diretamente o movimento da barra através de um sistema de dupla transmissão, representando uma abordagem para a tecnologia de porta de barreira sem mola.
Qual é o papel de um mecanismo de mola tradicional?
Em um portão de barreira convencional, a mola é usada principalmente para equilibrar o braço.
Esta estrutura tem sido amplamente utilizada há muitos anos, mas uma mola é um componente elástico mecânico.e os requisitos de ajustamento devem ser considerados.
Portanto, à medida que os portões de barreira operam em frequências mais altas, a redução da manutenção associada aos mecanismos de mola se torna uma direção potencial para o projeto mecânico.
Por que o G30 usa uma estrutura sem molas?
O G30 substitui o mecanismo de equilíbrio de mola tradicional pelo mecanismo sem mola 3D de dupla tração desenvolvido independentemente pela WEJOIN.
Dois motores de acionamento controlam os movimentos verticais e horizontais, respectivamente, enquanto diferentes mecanismos de transmissão criam a trajetória de movimento tridimensional.
O conceito chave é:
Em vez de depender de uma mola para equilibrar a barra, o sistema de acionamento controla diretamente o movimento da barra.
Portanto, o projeto sem molas não é simplesmente uma mudança em um componente.
Como o design sem molas está relacionado com a operação de alta velocidade?
O G30 usa um motor DC síncrono de ímã permanente com controle de frequência variável.
Quando um portão de barreira opera a alta velocidade, o sistema de acionamento precisa controlar o processo de movimento com mais precisão.
Uma estrutura sem mola reduz a dependência mecânica de um mecanismo de equilíbrio de mola convencional, permitindo que o sistema de acionamento controle diretamente o movimento da bala.
Por conseguinte, do ponto de vista da engenharia, o mecanismo sem mola e o movimento 3D de alta velocidade não são dois pontos de venda completamente separados.São componentes da mesma abordagem de concepção mecânica.
Não-primavera não significa completamente livre de manutenção
Na comunicação técnica B2B, o termo "livre de manutenção" deve ser utilizado com cuidado.
Um projeto sem mola pode reduzir a manutenção relacionada à substituição da mola e ao ajuste de tensão, mas um portão de barreira continua sendo um sistema eletromecânico completo.
Os motores, engrenagens, rolamentos, controladores e dispositivos de segurança externos ainda necessitam de inspecção e manutenção de acordo com as condições reais de funcionamento.
Uma expressão de mercado tecnicamente mais precisa é:
O design sem molas reduz os requisitos de manutenção associados aos mecanismos tradicionais de molas.
Esta redacção é mais adequada para projetos de engenharia e clientes internacionais B2B.
A tecnologia sem molas está a transformar-se numa gama de produtos
O G30 não é um produto isolado.
A WEJOIN tem atualmente uma categoria de porta de barreira não-primaveral dedicada com vários modelos não-primaveral.
Do ponto de vista do desenvolvimento de produtos, a tecnologia sem molas passou de um único produto de alta velocidade para uma gama mais ampla que abrange diferentes comprimentos de braço, velocidades de funcionamento,e requisitos de aplicação.
Isto indica que os mecanismos sem molas estão a tornar-se uma direcção importante para a inovação mecânica nos portões de barreira automáticos.
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