servo motor da C.C. da porta do braço da barreira do estacionamento do carro da velocidade 3s~5s running
Porta servo comercial WJCB02 da barreira de WEJOIN
A velocidade running a mais rápida pode ser 0,4 segundo (modelo WJCB02E, 0.4~0.9s ajustáveis), o ciclo 100% de dever e a livre-manutenção faz a barreira ser apropriada para a estação do pedágio e o sistema do estacionamento!
Breve introdução
Esta é nossa porta servo novo-produzida da barreira da C.C., que utiliza a tecnologia actualizado do controle eletrônico e a tecnologia de processamento da maquinaria, nenhum projeto do interruptor de limite, para realizar não-ajusta do mecanismo, velocidade ajustável, redução de velocidade automática, exterior desta maneira, faz a barreira operar-se mais firmemente e mais confiantemente. Este produto é destacado em aplicações da frequência e em uma vida mais longa.
Dados técnicos da porta da barreira do estacionamento:
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Modelo |
WJCB02I |
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Velocidade running |
3s~5s |
5s |
5s |
5s |
5s |
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Tipo do crescimento |
Em linha reta |
90° Floding |
Dobradura 180° |
Cerca 2 |
Cerca 3 |
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Comprimento máximo do crescimento |
4.5m~8m |
6m |
5m |
6m |
5m |
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Tensão de entrada |
C.A. 220V±10%, AC110V |
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Tensão do motor |
DC310V |
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Avaliação do cerco |
IP54 |
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Temperatura de trabalho |
-35°C~+85°C |
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MTBF |
10000000 vezes |
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Ciclo de dever |
100% |
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Aplicação do fluxo de tráfego |
24 horas de operação ininterrupto |
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Poder máximo do motor |
300W |
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Velocidade máxima do motor |
90r/min |
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Torque máximo |
480N.m |
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Características da porta da barreira do estacionamento:
1. Motor síncrono de ímã permanente da C.C. (PMSM), servocontrol.
2. Desempenho, equivalentes superiores ao motor principal da máquina-ferramenta e ao motor do veículo elétrico, tem a precisão de controle alta, densidade alta do torque, bom equilíbrio do torque, consumo da baixa potência, eficiência elevada, menos calor e de baixo nível de ruído.
3. projeto do suporte do crescimento do Bi-sentido: a esquerdo-instalação e a direito-instalação podem ser trocadas facilmente e rapidamente.
4. Projeto eletrônico da embreagem: mais conveniente ao unclck ou trave o motor quando sem energia. (tecnologia patenteada)
5. Projeto da transmissão da manivela da mola de tensão três, para a estrutura mais estável e mais segura. (tecnologia patenteada)
6. Nenhum projeto do interruptor de limite, detecção exata do codificador, detectando a posição do crescimento quando poder sobre. E abra/velocidade próximo é ajustável.
7. Mais sensível e reagindo mais rapidamente ao inverter em obstáculos.
8. Com contagem, atraso quefecha-se, teste do auto-envelhecimento, alarme ao levantar o crescimento sem permissão, parada que passa a função.
9. Controlador de exposição do LCD, operação e ajuste mais humanizados.
10. a entrada de sinal do controle do fio de NO/NC é opcional.
11. Communcation RS485 integrado, rede RJ45, fotocélula infravermelha, relação do detector do laço, módulo do radar e desenvolvimento mais secundário.
